Строго секретно! Само два F-16 летят

Само двама български летци са обучени да летят на новите изтребители F-16 блок 70 от общо тридесет и двама, които по договор със САЩ трябваше да минат това обучение. А то не е безплатно. Страната ни плаща за него внушителната сума от 150 млн. долара. Това стана ясно от писмен отговор на военния министър Атанас Запрянов на парламентарен контрол още на 27 януари 2025 г.

Близо година по-късно няма никакво развитие. Шестима наши пилоти тръгнаха на обучение в САЩ с много фанфари още през юни 2020 г. А първият ни обучен боен летец е кап. Александър Велинов. От пристигналите у нас 6 броя F-16 само два летят, но за това във военновъздушната база в Граф Игнатиево е получена строга заповед да не се говори.

Че само два самолета летят, и то рядко, виждат дори обикновените хора от селото – познават се по серийните номера. Два от нелетящите изтребители почти сигурно имат технически проблеми, а за другите две машини не е ясно защо „спят“ в хангара.

За първия изтребител, за който стана ясно, че има проблем с резервоара, се е знаел точният дефект още през юли, но информацията е крита.

България купи общо 16 F-16 за около 5 милиарда лева, платени на два транша. Всички те са вече произведени и стоят на склад в Щатите по вина на българската страна, научи „Галерия“ от високопоставен източник във военните среди.

Ремонтът на база „Граф Игнатиево“ продължава вече 5 години и струва на хазната точно 234 315 868,44 лв. без ДДС, но още не е готов. По тази причина базата няма сертификат да приеме и съхранява самолетите, а американците, които работят на терен у нас, виждат това и казват: „Не сте готови!“.

Но янките не могат да съхраняват нашите самолети вечно. Ако продължим да се бавим, може да има реакция – например да последват тежки неустойки. Обучението на пилотите също се бави по наша вина. Тази година тримата български летци, водещи подготовка за усвояване на самолети F-16 в САЩ, бяха позорно изгонени поради летателна неуспеваемост.

На тяхно място са изпратени други летци с цел попълване на освободените слотове. „Не са виновни момчетата! Причината е в нашето военно и политическо ръководство, което води обучение по остаряла съветска методика, в която обучаваният пилот е на второто място зад водещия пилот. Няма тренажори, „возещият се“ трупа кухи летателни часове, които не му дават реален опит“, сподели източникът ни.

Началникът на „Граф Игнатиево“ полк. Деян Борисов дори нарича учебно-бойните самолети с остарелия термин „спарка“. Украинските пилоти например се обучават да летят на F-16 за шест месеца без почивен ден. По план нашите пилоти трябваше да минат обучение за три години, което е адски много.

После срокът бе редуциран на 6-8 месеца за колкото например се обучават украинците. От 2020 г. минаха 5 пъти по 6 месеца, но готови летци нямаме. Украинците не са по-умни от нас, просто използват тренажори, за които в България не се говори. Атанас Запрянов в официално изказване дори заяви, че новите изтребители F-16 ще влязат в бойна експлоатация чак през 2028 г.

„Това е пълен абсурд“, говорят самите летци помежду си. Ще похарчим и над 114 млн. лв. (58,3 млн. евро) за поддръжка и ползване на старите съветски самолети МиГ-29 и Су-25 през 2026 г. Това става ясно от писмен отговор на Запрянов на въпрос от депутата от ПП-ДБ Атанас Славов. В същото време през последните 5 години обучение на летци за МиГ-овете не е правено, защото уж разчитахме на F-16. Такова не е предвидено и за 2026 г.

Сиреч, увеличените пари за отбрана отиват основно за заплати. Плачевна е ситуацията и с въвеждането на бойни дронове, въпреки че конфликтите в Украйна и Близкия изток доказаха колко актуални са те. В момента 6-ма бойци в Сухопътни войски се обучават с тях, а другите родове войски дори нямат дронове. Мижавите запаси, с които разполагаме, се държат на склад, защото се водят на нечия ведомост. Тотално неподготвени сме и тук.

Narod.bg