Извънредно в BNEWS! Пеевски стана двоен! Излетя от Дубай май със самолета на Домусчиев, а пусна стара снимка от кабинета на Бай Тошо!

Пеевски действа за заблуда на врага. Но разследваща медия и то най-четената в България не може да заблуди! Ние го ловим като тлъста муха още във въздуха.

По данни на BNEWS Пеевски току що излетя от Дубай, но не със своя частен самолет Фалкон, а с Чесната на Домусчиеви, която е взел под наем в последния момент, защото се е изнесе спешно в четвъртък, а и за да не бъде следен от нас, но ние го хванахме и гръмнахме новината. В същото време Дебелия пусна стара снимка с българския параолимпиец Ружди Ружди, на която Пеевски е видимо по-слаб, а и Ружди днес е в Индия. където завоюва поредно злато за България.

Докато в четвъртък в София вървеше масов протест срещу Пеевски и завладяната от него държава пред палата на Новото начало на ул. Врабча 29, Пеевски офейка в към Дубай на пожар, където бе привикан от боса си Таки. BNEWS разбра, че на мафиотската среща Пеевски е получил последно предупреждение от началниците си да овладее положението и да изпълни ангажиментите си към тях. Срокът на годност на Пеевски изтича заради това, че се освети като господар на кабинета и отново активира протести срещу себе си. Само пълен глупак и някой самозабравил се нерез би действал като него. Пеевски си изпусна нервите буквално и нанесе погром на кабинета, с което буквално обърна масата и настрои Слави и Борисов срещу себе си. От Западните партньори са поставили ултиматум на Пеевски и Борисов до месец първият да напусне официално политическата сцена. Това съобщи най-четената медия BNEWS още в средата на лятото. Борисов обмисля да бутне кабинета и затова притиска в ъгъла Росен Желязков, ползвайки корупционния скандал с хотела с водопад за 40 милиона евро на жена му. Проблемът на Пеевски е, че ако изпусне властта, ще трябва да разчита на свое служебно правителство, но да се бие с могъщия Румен Радев, който ще излезе на изборите срещу него със своя партия. При всички положения Пеевски си отива до няколко месеца, но агонията му ще в сериозна и ще предизвика грандиозни обществени катаклизми. Вероятно с Таки в Дубай е обсъден и варианта за бързи предсрочни избори и ще разберем какво мисли Таки по изявите на Шишкото в следващите дни. Другите задачи, които са обсъждани са престоящата кражба на 4 милиарда от Борда по водите за ремонт на ВиК мрежата в бедстващите райони и 5 милиарда от новия дълг, дадени на ББР за отпускане на невъзвращаеми кредити към корпулентните обръчи от строителни фирми.

Ако ви трябва Пеевски, заповядайте на ВИП-а на Софийското летище около 17 часа днес. Пеевски ползва Правителствения ВИП като истински властелин на държавата с личен слуга и шут шоумена Слави Трифонов.

Как разбрахме чий е самолетът?

По адреса на фирмата, която държи лизинга на самолета на Пеевски, която е писана на адрес на билдинг на Домусчиеви брадърс, правим обосновано предлоложение, че самолетът Чесна е тяхна собственост. Наемаето на такъв частен полет би струвал около 100 000 евро на Пеевски. Интересно е дали КПК ще го провери като разход и дали някой ще ги сезира!?

Кой лети с LZ-GPD и какво знаем за машината?
Днес по публичните тракери се вижда полет SOF (София) → DWC (Дубай – World Central) на бизнес джет Cessna Citation Latitude (модел 680A) с регистрация LZ-GPD.

Какво показва екранът (ключовите данни):

Регистрация: LZ-GPD (префикс LZ- = Български регистър)

Тип: Cessna Citation Latitude (C68A) – категория business jet

ICAO 24-bit (Mode-S): 45212E

Височина: ~28 000 ft (барометрична)

Скорост по земя: ~440 kt

Курс (track): 117°

Координати: 25.90435 N, 53.91471 E (околностите на Дубай)

Източник на данни: MLAT (multilateration – определяне на позиция чрез разлика във времето от няколко приемника; ползва се, когато самолeтът не излъчва пълен ADS-B)

Какво е този самолет по принцип (модел Latitude 680A):

Капацитет: до ~9 пътници (конфигурациите варират)

Обсег: около 2 700 nm (≈ 5 000 км) – Балкани ↔ Близък изток/Северна Африка без презареждане

Круизна скорост: ~440–450 kt

Практически таван: FL450 (~45 000 ft)

Цел: корпоративни/частни полети, бърза връзка между регионални столици и хъбове

Собственост vs. оператор – какво можем да кажем публично:

Префиксът LZ означава, че самолетът е вписан в българския държавен регистър.

В такива регистри често се отбелязва режим на притежание (например лизинг/оперативен лизинг). Собственикът (лизингодателят) може да е различен от оператора (авио-компанията, която експлоатира машината).

Публичните тракери показват позивни от серия VLB* за този борд (пример: VLB515), което най-често е индикация за български оператор от бизнес авиацията.

Кой е LZ-GPD?
Бизнес джет Cessna 680A Citation Latitude с Mode-S/ICAO24 45212E, визуализиран по публичните тракери като експлоатиран от Air Volta (код VLB).

Оператор и лиценз
В официалния списък на ГВА (Bulgarian CAA) Air Volta AD е превозвач с оперативен лиценз – категория A (без ограничението по чл. 5(3) от Регламент 1008/2008). Адрес: „Николай Хайтов“ 3А, София 1113.

Регистрация и правен статус
В държавния Регистър на гражданските ВС (ГВА) регистрацията LZ-GPD фигурира като Cessna 680A с изрична бележка “Lease contract” (лизинг) – типично за бизнес авиацията, когато собствеността (лизингодателят) е различна от оператора.

Серийни данни и фотопотвърждение
Спотърски архиви потвърждават модела и серийния номер 680A-0347 (кадри от София, Залцбург и др.).

„Сестрински“ борд във флотата
Освен LZ-GPD, Air Volta оперира и LZ-KPD (msn 680A-0346) – виж последователни кадри от София, Дюселдорф и Амстердам; EURCONTROL RMA показва за LZ-KPD Mode-S 45212F при оператор VLB.

Какво означава „Data source: MLAT“ в тракерите?
MLAT (multilateration) изчислява позицията чрез разлика във времето от няколко приемника — полезно, когато самолетът не подава пълни ADS-B данни.

Типови характеристики на модела (важат за всички Latitude 680A):
круиз до 446 ktas, обсег ~2 700 nm, таван FL450, 2× PW306D1; типичен капацитет до 9 пасажери. (Официални данни на Textron; брошури/профили).

Къде да проверите сами (отворени източници):

• Оператор и лиценз: списъкът на превозвачите с валиден лиценз в сайта на ГВА (потърсете „Air Volta AD“).
• Регистрация и бележки („Lease contract“): файлът Aircraft_Register на ГВА (лист LZ-регистрации).
• Тракер профил на борда: FR24 страница за LZ-GPD (виж код VLB, тип C68A, Mode-S 45212E).
• Фотопотвърждение (рег., сер. №): JetPhotos (LZ-GPD/LZ-KPD).

Защо споделяме това?
Прозрачността при бизнес авиацията е обществено полезна: говорим за самолет, регистрация, оператор и маршрут — публични данни по закон. Няма лични данни за пътници.

Васил Игнатов, Разследваща журналистика в България

Bnews.bg