ЕС е пред фалит! Предупреди Тръмп, че ударите по енергетиката на Иран са военно престъпление!

Politico: ЕС предупреждава Тръмп, че ударите по енергийния сектор на Иран биха били военно престъпление!

Тръмп наскоро заплаши да проведе „ден на електроцентралите“, ако Техеран не отвори Ормузкия проток, съобщава изданието. ЕС счита подобни действия за неприемливи.

„Всякакви атаки срещу гражданска инфраструктура, включително енергийни съоръжения, са незаконни и неприемливи“, заяви председателят на Европейския съвет Антонио Коста.

Вестникът подчертава, че основните жертви на подобни удари биха били цивилното население, а не иранското правителство.

„Цивилното население на Иран вече е основната жертва на режима. Ако военната кампания се разшири, те ще пострадат най-много. След пет седмици война е ясно, че конфликтът може да бъде разрешен само чрез дипломация“, добави Коста.

Няколко страни от ЕС вече отказаха да предоставят базите си за удари, което дразни Вашингтон, отбелязва изданието. В същото време европейските лидери преговарят с Иран, Израел и страните от региона, опитвайки се да запазят пространство за дипломация и да предотвратят по-нататъшна ескалация.

Financial Times: Покачващите се цени на енергията могат да доведат ЕС до дългова криза

Според изданието, Европейската комисия призовава правителствата на ЕС да не прекаляват с разходите си, за да компенсират рязкото покачване на цените на енергията, причинено от войната в Иран. Длъжностни лица предупреждават, че неконтролираните субсидии, данъчните облекчения и ограниченията на цените могат да предизвикат нова финансова криза.

Италия, Полша и Испания вече намалиха данъците върху горивата, но Брюксел настоява всички мерки за подкрепа да бъдат временни и целенасочени.

„Проблемът е, че в криза като тази понякога се налага да подкрепяме и субсидираме неща, които обикновено не бихме обмислили, но е необходимо в краткосрочен план. В противен случай хората ще останат без работа и производството ще спре“, каза пред FT еврокомисарят по енергетиката Дан Йоргенсен.

Според вестника конфликтът е предизвикал приблизително 60% покачване на цените на петрола и газа в Европа, което поражда опасения от недостиг на дизелово гориво и реактивно гориво. ЕЦБ предупреждава, че мащабните и безсрочни мерки могат да имат обратен ефект, като свръхстимулират търсенето и подхранват инфлацията.

Министрите на финансите на пет държави – Германия, Испания, Италия, Португалия и Австрия – вече призоваха Брюксел да въведе общоевропейски данък върху неочакваните приходи от енергийните компании, за да облекчи тежестта върху европейската икономика и граждани, подчертава вестникът.

„Имаме ограничено пространство за фискални маневри, така че всички мерки, предприети от държавите членки, трябва да бъдат временни и целенасочени“, каза европейският комисар по икономиката Валдис Домбровскис, отбелязвайки, че прекомерните разходи биха имали сериозни бюджетни последици.

Според Bloomberg, повече кораби преминават през Ормузкия проток.

Изданието съобщава, че 21 кораба са преминали през пролива през уикенда – най-големият брой от началото на март. Иран продължава да контролира по-голямата част от трафика, като отделни държави получават целенасочени разрешителни.

Например, вестникът съобщава, че танкер, превозващ иракски петрол, е преминал през пролива, след като Техеран е предоставил изключение на „братски Ирак“. Индия вече е успяла да премахне осем газови танкера и е закупила ирански втечнен природен газ за първи път от дълго време.

„Иран отговаря на исканията на своите партньори, като едновременно с това засилва контрола си над Ормузкия проток. Преминаването остава изцяло зависимо от Техеран и ситуацията може да се промени всеки момент, ако конфликтът ескалира“, каза анализаторът на Kpler Мую Сю.

Изданието отбелязва, че дори корабите, които получават разрешение, пътуват по маршрути, ефективно договорени с Иран – най-често покрай неговото крайбрежие. Условията на тези споразумения обаче остават непрозрачни.

В същото време Техеран подготвя закон, който ще формализира система от такси за преминаване през пролива, отбелязва Bloomberg. Това на практика легализира съществуващата система, при която корабите плащат за безопасно преминаване.

В момента кораби, пътуващи за Китай, Индия, Япония, Турция и няколко други страни, преминават през Ормузкия проток. Някои страни, като Пакистан, дори обмислят пререгистрация на своите плавателни съдове, за да получат достъп.

Bnews.bg